Los automóviles del futuro serán tan diferentes a los de hoy como los primeros automóviles se diferenciaron del caballo y el buggy. Los automóviles sin conductor serán significativamente más eficientes energéticamente, más seguros, menos dañinos para el medio ambiente y más económicos de operar que cualquier modo de transporte en la experiencia humana.
Para 2050, habrá alrededor de 3 mil millones de vehículos ligeros en las carreteras en todo el mundo, frente a los mil millones actuales. Al menos la mitad de ellos serán propulsados por motores de combustión interna (ICE), utilizando combustibles a base de petróleo.
Se espera que el mercado de vehículos electrónicos crezca a una tasa compuesta anual sólida de 43.13 por ciento de 2019 a 2030, lo que, en sí mismo, dice suficiente. C.A.S.E ya no es solo una jerga en una presentación, se ha convertido en una realidad. Está dando forma al futuro de la industria del automóvil y haciendo que el transporte sea más seguro, conveniente y más ecológico.
En el futuro, podrán comunicarse, trabajar, navegar por Internet o acceder a servicios multimedia durante el viaje. electrificado, autónomo, conectado y compartido conducirá a un claro aumento en la tasa de innovación dentro de la industria automotriz.
Según las últimas estimaciones, las ventas mundiales de automóviles se reducirán entre un 20 y un 30 por ciento en 2020. Además, dependiendo de la región, puede llevar hasta cuatro años recuperar los niveles anteriores a COVID-19. Si bien las plantas permanecen cerradas, muchas personas tienen trabajos a corto plazo o trabajan desde casa debido a las medidas pandémicas.
Vehículos en la carretera en 2021
La gran mayoría funciona con gasolina. Menos del 1 por ciento son eléctricos. ... Incluso en 2050, cuando se prevé que los vehículos eléctricos representen el 60 por ciento de las ventas nuevas, la mayoría de los vehículos en la carretera seguirían funcionando con gasolina. La rotación lenta de la flota es un desafío importante para la política climática.
Para concluir, el coche del futuro, construido según un nuevo modelo, será eléctrico, autónomo y conectado. Aportará una serie de beneficios a la sociedad: menos contaminación, más seguridad, más tiempo libre y más servicios. ... Es un verdadero desafío para la industria automotriz.
Los vehículos eléctricos representarán alrededor del 10 por ciento de las ventas de vehículos nuevos para 2025. Los híbridos alcanzarán una participación del 40 por ciento. La conectividad de los automóviles será un factor clave en 2025 y más allá. El estudio predice que muchos vehículos estarán permanentemente en línea, enviando y recibiendo información a través de Internet.
Moody's: la perspectiva para la industria automotriz mundial cambió a estable debido a la recuperación esperada de las ventas. ... "La perspectiva estable para la industria automotriz mundial refleja el aumento de las ventas hasta 2021, con aumentos continuos, pero lentos, hasta 2023", dijo Bruce Clark, vicepresidente senior de Moody's.
La industria automotriz mundial experimentará un crecimiento de dos dígitos en 2021, pero no será suficiente para compensar la caída causada por la pandemia del coronavirus (Covid-19). Las ventas de automóviles nuevos aumentarán un 15% en 2021, tras una caída del 18% en 2020.
Esta semana, UBS predijo el final de la era del ICE (motor de combustión interna), diciendo que los autos nuevos a nivel mundial serían 20% (menos algunos híbridos enchufables) eléctricos en 2025 y 50% para 2030 (4% híbridos enchufables). ... Su último pronóstico mundial de automóviles de pasajeros prevé una participación de mercado del 15% en 2025 y del 23% en 2030.)
Rivalidad competitiva
La segunda fuerza de competencia en la industria es la rivalidad entre competidores. La rivalidad interna en esta industria es moderada. La industria del automóvil es oligopólica con 10 fabricantes mundiales que controlan más del 70 por ciento del mercado mundial de automóviles según las estadísticas de 2013 (OICA, 2013).
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