De acuerdo con las estimaciones de CBO, los estándares de CAFE diseñados para cumplir con la reducción del 10 por ciento de referencia, aproximadamente 31.3 mpg para autos y 24.5 mpg para camionetas livianas: impondría costos a los productores y consumidores de vehículos nuevos por un total de aproximadamente $ 3.6 mil millones por año, por encima del valor del ahorro de combustible (consulte el Cuadro resumen 1 ...
Las normas CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency / Economy) tienen como objetivo reducir el consumo de combustible (o mejorar la eficiencia del combustible) de los vehículos. ... Las regulaciones de CAFE en India entraron en vigor el 1 de abril de 2017. De acuerdo con esto, las emisiones corporativas medias de CO2 deben ser inferiores a 130 g por km hasta 2022 e inferiores a 113 g por km a partir de entonces.
La Agencia de Protección Ambiental estima que las reglas ahorrarán a los conductores $ 8,000 por vehículo y reducirán el consumo de aceite en 2.2 millones de barriles por día, o aproximadamente la mitad de lo que la nación importa actualmente de las naciones de la OPEP.
Promulgada por primera vez por el Congreso en 1975, el propósito de CAFE es reducir el consumo de energía aumentando la economía de combustible de los automóviles y camionetas. Los estándares CAFE son promedios para toda la flota que debe alcanzar cada fabricante de automóviles para su flota de automóviles y camiones, cada año, desde 1978.
Energy Saving Trust dice que la velocidad más eficiente que puede viajar en un automóvil en términos de lograr la mejor economía de combustible es 55-65 mph. Sin embargo, más rápido y la eficiencia del combustible disminuye rápidamente. Por ejemplo, conducir a 85 mph usa un 40% más de combustible que a 70 mph (oh, y también es ilegal).
Los estándares de calidad del combustible de la India se han endurecido gradualmente desde mediados de la década de 1990. La gasolina con bajo contenido de plomo se introdujo en 1994 en Delhi, Mumbai, Kolkata y Chennai. El 1 de febrero de 2000, se ordenó la gasolina sin plomo en todo el país. ... El resto del país permite hasta 150 ppm de gasolina con azufre y 350 ppm de diésel con azufre.
Debe considerar sus necesidades y considerar su presupuesto. Pero con todo lo dicho, una buena cifra de MPG a la que aspirar es entre 50 y 60 MPG. Esto asegurará que su automóvil sea eficiente y económico, lo que significa bajos costos de funcionamiento y tasas de impuestos para automóviles bajos.
2021 Coches más y menos eficientes
| Automóviles más eficientes según la categoría de tamaño de la EPA (excluidos los vehículos eléctricos) | ||
|---|---|---|
| Clase EPA | Vehículo | MPG combinado |
| Tamaño medio | Toyota Prius Eco 1.8 L, 4 cilindros, Automático (relaciones de transmisión variables) Híbrido | 56 |
| Grande | ||
| Grande | Hyundai Ioniq Azul 1.6 L, 4 cilindros, Automático (AM-S6) Híbrido | 59 |
Las 10 mejores formas de mejorar la eficiencia del combustible
Una vez que se concilian estas equivalencias para cada tipo de vehículo, la cantidad de vehículos producidos para la venta para cada modelo se divide por la cantidad de vehículos producidos para la venta por modelo como un porcentaje del objetivo. El resultado es el estándar CAFE para cada fabricante de vehículos.
Estándares 2021-2026
La regla SAFE es menos estricta que la regla de la era de Obama a la que reemplaza. Esa regla habría requerido que los fabricantes de automóviles mejoraran la eficiencia del combustible en un 5 por ciento anual para los vehículos modelo del año 2020-2025, llegando a 46.7 millas por galón (mpg) para 2025.
NHTSA establece los estándares CAFE para automóviles de pasajeros y camiones ligeros (colectivamente, vehículos ligeros), y establece por separado estándares de consumo de combustible para camiones y motores de servicio mediano y pesado. La NHTSA también regula las etiquetas adhesivas de ahorro de combustible en las ventanas de los vehículos nuevos.
Nadie ha comentado sobre este artículo todavía.