Las normas CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency / Economy) tienen como objetivo reducir el consumo de combustible (o mejorar la eficiencia del combustible) de los vehículos. ... Las regulaciones de CAFE en India entraron en vigor el 1 de abril de 2017. De acuerdo con esto, las emisiones corporativas medias de CO2 deben ser inferiores a 130 g por km hasta 2022 e inferiores a 113 g por km a partir de entonces.
La regla de vehículos más seguros, asequibles y eficientes en el consumo de combustible (SAFE) requiere que los fabricantes de automóviles mejoren la eficiencia del combustible 1.5 por ciento anual desde los años modelo 2021 hasta 2026. La regla SAFE es menos estricta que la regla de la era de Obama a la que reemplaza.
Los estándares corporativos de economía de combustible promedio (CAFE) de la NHTSA regulan la distancia que deben recorrer nuestros vehículos con un galón de combustible. NHTSA establece los estándares CAFE para automóviles de pasajeros y camiones ligeros (colectivamente, vehículos ligeros), y establece por separado estándares de consumo de combustible para camiones y motores de servicio mediano y pesado.
Estándares y sostenibilidad de CAFE
Los nuevos estándares CAFE no solo mejorarán la eficiencia energética de la flota de la Nación, sino que también: Reducirán nuestro consumo de petróleo. Incrementar la disponibilidad de vehículos de combustibles alternativos. Promover el avance de tecnologías innovadoras.
Los estándares de calidad del combustible de la India se han endurecido gradualmente desde mediados de la década de 1990. La gasolina con bajo contenido de plomo se introdujo en 1994 en Delhi, Mumbai, Kolkata y Chennai. El 1 de febrero de 2000, se ordenó la gasolina sin plomo en todo el país. ... El resto del país permite hasta 150 ppm de gasolina con azufre y 350 ppm de diésel con azufre.
Energy Saving Trust dice que la velocidad más eficiente que puede viajar en un automóvil en términos de lograr la mejor economía de combustible es 55-65 mph. Sin embargo, más rápido y la eficiencia del combustible disminuye rápidamente. Por ejemplo, conducir a 85 mph usa un 40% más de combustible que a 70 mph (oh, y también es ilegal).
El propósito de la Regla de Vehículos SEGUROS es “corregir los estándares nacionales de economía de combustible de automóviles y emisiones de gases de efecto invernadero para brindar al pueblo estadounidense un mayor acceso a vehículos más seguros y asequibles que sean más limpios para el medio ambiente."
ago.
La regla de vehículos más seguros, asequibles y eficientes en el consumo de combustible (SAFE) propuso enmendar los estándares de emisiones de dióxido de carbono del tubo de escape y economía de combustible promedio corporativos (CAFE) existentes para automóviles de pasajeros y camiones ligeros y establecer nuevos estándares que cubran los modelos de los años 2021 a 2026.
La eficiencia del combustible es una forma de eficiencia térmica, es decir, la relación entre el esfuerzo y el resultado de un proceso que convierte la energía potencial química contenida en un portador (combustible) en energía cinética o trabajo.
Una vez que se concilian estas equivalencias para cada tipo de vehículo, la cantidad de vehículos producidos para la venta para cada modelo se divide por la cantidad de vehículos producidos para la venta por modelo como un porcentaje del objetivo. El resultado es el estándar CAFE para cada fabricante de vehículos.
(Los estándares CAFE se calculan mediante un promedio ponderado de producción de las calificaciones de kilometraje en la flota de un fabricante; no se basan en datos del desempeño real en carretera.) La U.S. El Departamento de Transporte especificó un promedio para camiones ligeros de 20.7 millas por galón.
Los objetivos de los cafés se centran principalmente en el cliente. Su objetivo es establecer un equilibrio entre satisfacer los deseos universales de los clientes, como la comodidad y la privacidad, y tener en cuenta las diferencias individuales en las necesidades de los usuarios, como los espacios de trabajo independientes.
Nadie ha comentado sobre este artículo todavía.